Il faut des pistes déneigées !

A l’hiver, la neige et le verglas sont choses courantes. En Région Centre-Val de Loire, il n’est pas rare d’avoir une semaine de neige (a fortiori dans la partie Sud-Est de notre Région). Et pour les cyclistes c’est une semaine de souffrance à rouler sur des chaussées mal déneigées et verglacées. Les pistes cyclables ne voient jamais une balayeuse, ni une sableuse, ni une saleuse. … Continuer de lire Il faut des pistes déneigées !

Ligne Paris- Cerbère

Cette ligne est historique tant elle existe depuis des décennies. Et pourtant la fin est sonnée. Le train de jour est supprimé, nul doute que le train de nuit suivra. C’est tout un patrimoine ferroviaire qui se disloque. Jusqu’où? NOTRE COMMUNIQUE  151218CommuniquéCerbère. L’AF3V Centre est assez scandalisée dans la mesure où cette ligne ouvre la région Centre-Val-de-Loire et par ailleurs est un bon complément à … Continuer de lire Ligne Paris- Cerbère

V3 Premiers aménagements sur le canal du Loing

2014 a marqué le début des réalisations sur le canal du Loing en territoire d’agglomération montargoise. Pour l’été 2015, nous avons donc un linéaire de 5 km depuis l’écluse de Buges (près de Chalette /Montargis) qui remonte vers Cepoy plus au nord et poursuit jusqu’aux limites de l’agglomération jusqu’à l’écluse de Vallée, passée l’autoroute A 19.

Plus au nord vers Nargy et Dordives, en 2015, les travaux sont repris par le Conseil Départemental du Loiret jusqu’à la limite du département 45 et donc de la Région Centre-Val de Loire.

Voir Article dans la REP Continuer de lire « V3 Premiers aménagements sur le canal du Loing »

V48 La Méridienne à vélo

La Méridienne à Vélo est un projet de véloroute allant de Paris à Montluçon et passant notamment par Fontainebleau, Montargis, Briare et Bourges. Il est envisagé à terme de poursuivre l’itinéraire au plus proche de la méridienne verte reliant Dunkerque à Prats-de-Mollo-la-Preste. Tout l’itinéraire de La Méridienne à Vélo de Paris à Montluçon reprend des véloroutes qui sont toutes inscrites au schéma national des véloroutes … Continuer de lire V48 La Méridienne à vélo

V47 Vallée-du-Loir-à-Vélo. Premier aperçu

Axe important au départ de Paris.

La vallée du Loir est très longue (officiellement 317 km). Elle commence réellement à Illiers-Combray près de Chartres et termine sa course à Briollay, un peu avant Angers. C’est donc une opportunité exceptionnelle de circulation radiale pour quitter Paris ou pour y aller.

S’appelant V41 dans l’Eure-et-Loir puis dans le Loir-et-Cher (c’est fait!) , elle prend le numéro V47 en quittant Montoire. La véloroute conservera ce numéro dans la Sarthe. Personne ne reprochera aux aménageurs du Maine-et-Loire de conserver ce numéro qui n’apparaît pas au schéma national.

Voir la numérotation des véloroutes françaises.

C’est une petite vallée très douce, très rurale qui présente beaucoup de charme. Continuer de lire « V47 Vallée-du-Loir-à-Vélo. Premier aperçu »

LAVAP : Amboise y met de la mauvaise volonté

LAVAP, pour nous c’est la Loire-à-Vélo-à-pied. ….

C’est un non-sens total et pourtant nous avons plusieurs dossiers de ce genre dans la Région Centre-Val de Loire.

Et aujourd’hui, la palme d’honneur revient à Amboise où on ne peut pas installer un double-sens cyclable sur une chaussée de six mètres, en sens unique! Continuer de lire « LAVAP : Amboise y met de la mauvaise volonté »

EV3 Etat des lieux sur le canal d’Orléans (sud)

Ces 29 et 30 juin 2015, nous sommes allés à Donnery depuis la gare d’Orléans, pour voir et revoir. Et surtout pour voir comment notre voie verte évolue. Voici donc un petit reportage photographique sur la circulation actuelle. Cliquez sur les photos pour les agrandir. Un petit rappel la voie verte du canal d’Orléans a été réalisée aux alentours de 1990 sous l’impulsion du Pdt … Continuer de lire EV3 Etat des lieux sur le canal d’Orléans (sud)

Randonnée : A la découverte du canal d’Orléans

Quelque chose se grippe au sujet du Canal d’Orléans. Depuis des années (des décennies?), tout est bloqué pour les déplacements à vélo. Notre but est tout bonnement de transformer les berges en une splendide Voie Verte, ouverte aux piétons, cyclistes, rollers, handicapés, c’est à dire tous les usagers non motorisés. Rien ne bouge, ni maintenant, ni dans un avenir… proche. Pourtant… Pourtant! c’est un axe fondamental pour aller d’Orléans à Montargis, puis Fontainebleau, Melun et Paris, en suivant alors le canal du Loing et les rives de la Seine. Et, en sens inverse, c’est Continuer de lire « Randonnée : A la découverte du canal d’Orléans »

Le Train Vélo Loire est reparti

DERNIERE MINUTE / Le Train Vélo Loire reprend son service du 10 juin au 27 août 2017. Voir page Loire-à-Vélo.

Le Train Vélo Loire est remis en circulation pour cet été 2017. L’AF3V Centre est mécontente car ce sont deux semaines de moins pour ce transport absolument fondamental. En 2016 le service s’arrêtait le 11 septembre. Une amélioration pour nous, c’est que la ligne entière Orléans le Croisic est desservie les samedis et les dimanches (soient deux jours au lieu d’un). Nous allons demander à rencontrer M. le président aux Transports de la Région CentreVdl. Continuer de lire « Le Train Vélo Loire est reparti »