Guides pour Loire-à-Vélo

Le succès de Loire-à-Vélo est très important; De nombreuses statistiques le prouvent. Mais il est intéressant de constater la bonne santé des guides pour Loire-à-Vélo (LAV). Sans oublier les guides pour l’Eurovélo 6 (EV6) que nous présentons par ailleurs. Voir ici. Le GUIDE DU ROUTARD. Ce fut la nouveauté 2015. Le Guide du Routard se lançait dans la niche « les routards cyclistes ». Il faut dire … Continuer de lire Guides pour Loire-à-Vélo

EV6 Euro-Véloroute des Fleuves

Pour l’instant, c’est la plus grande voie cyclable européenne. Loire-à-Vélo en fait partie. A partir de l’Allemagne, il faut descendre le Danube jusqu’à son embouchure dans la mer Noire. Par conséquent, les guides sont nombreux et nous essayons ici même de présenter brièvement chacun. Allemagne: Ulm-Passau. Chez Cartovélo Paru en mars 2016, ce guide édité par Cartovélo présente ce linéaire de 390 km en langue … Continuer de lire EV6 Euro-Véloroute des Fleuves

V41 Rouen-Tours en Indre-et-Loire

Vallée-du-Loir-à-Vélo sortie de Montoire; Loir-et-Cher A Montoire, on peut suivre encore la Vallée du Loir en direction de Trôo et Couture. Ceci nous conduit au Lude et La Flèche. Voir notre présentation –>  V47 Vallée-du-Loir La V41, de son côté se dirige donc vers Château-Renault et Tours. On démarre rapidement vers Lavardin  par les faubourgs de la ville. Lavardin est un village médiéval, admirablement mis … Continuer de lire V41 Rouen-Tours en Indre-et-Loire

Il faut des pistes déneigées !

A l’hiver, la neige et le verglas sont choses courantes. En Région Centre-Val de Loire, il n’est pas rare d’avoir une semaine de neige (a fortiori dans la partie Sud-Est de notre Région). Et pour les cyclistes c’est une semaine de souffrance à rouler sur des chaussées mal déneigées et verglacées. Les pistes cyclables ne voient jamais une balayeuse, ni une sableuse, ni une saleuse. … Continuer de lire Il faut des pistes déneigées !

Ligne Paris- Cerbère

Cette ligne est historique tant elle existe depuis des décennies. Et pourtant la fin est sonnée. Le train de jour est supprimé, nul doute que le train de nuit suivra. C’est tout un patrimoine ferroviaire qui se disloque. Jusqu’où? NOTRE COMMUNIQUE  151218CommuniquéCerbère. L’AF3V Centre est assez scandalisée dans la mesure où cette ligne ouvre la région Centre-Val-de-Loire et par ailleurs est un bon complément à … Continuer de lire Ligne Paris- Cerbère

V3 Premiers aménagements sur le canal du Loing

2014 a marqué le début des réalisations sur le canal du Loing en territoire d’agglomération montargoise. Pour l’été 2015, nous avons donc un linéaire de 5 km depuis l’écluse de Buges (près de Chalette /Montargis) qui remonte vers Cepoy plus au nord et poursuit jusqu’aux limites de l’agglomération jusqu’à l’écluse de Vallée, passée l’autoroute A 19.

Plus au nord vers Nargy et Dordives, en 2015, les travaux sont repris par le Conseil Départemental du Loiret jusqu’à la limite du département 45 et donc de la Région Centre-Val de Loire.

Voir Article dans la REP Continuer de lire « V3 Premiers aménagements sur le canal du Loing »

V48 La Méridienne à vélo

La Méridienne à Vélo est un projet de véloroute allant de Paris à Montluçon et passant notamment par Fontainebleau, Montargis, Briare et Bourges. Il est envisagé à terme de poursuivre l’itinéraire au plus proche de la méridienne verte reliant Dunkerque à Prats-de-Mollo-la-Preste. Tout l’itinéraire de La Méridienne à Vélo de Paris à Montluçon reprend des véloroutes qui sont toutes inscrites au schéma national des véloroutes … Continuer de lire V48 La Méridienne à vélo

V47 Vallée-du-Loir-à-Vélo. Premier aperçu

Axe important au départ de Paris.

La vallée du Loir est très longue (officiellement 317 km). Elle commence réellement à Illiers-Combray près de Chartres et termine sa course à Briollay, un peu avant Angers. C’est donc une opportunité exceptionnelle de circulation radiale pour quitter Paris ou pour y aller.

S’appelant V41 dans l’Eure-et-Loir puis dans le Loir-et-Cher (c’est fait!) , elle prend le numéro V47 en quittant Montoire. La véloroute conservera ce numéro dans la Sarthe. Personne ne reprochera aux aménageurs du Maine-et-Loire de conserver ce numéro qui n’apparaît pas au schéma national.

Voir la numérotation des véloroutes françaises.

C’est une petite vallée très douce, très rurale qui présente beaucoup de charme. Continuer de lire « V47 Vallée-du-Loir-à-Vélo. Premier aperçu »

LAVAP : Amboise y met de la mauvaise volonté

LAVAP, pour nous c’est la Loire-à-Vélo-à-pied. ….

C’est un non-sens total et pourtant nous avons plusieurs dossiers de ce genre dans la Région Centre-Val de Loire.

Et aujourd’hui, la palme d’honneur revient à Amboise où on ne peut pas installer un double-sens cyclable sur une chaussée de six mètres, en sens unique! Continuer de lire « LAVAP : Amboise y met de la mauvaise volonté »